Met zuinige nieuwe motortechniek, en andere besparingen daaromheen gaat Toyota zijn gehele gamma van Optimal Drive voorzien. De aftrap geven de vernieuwde Aygo en Yaris, gevolgd door de nieuwe iQ en Avensis, en dan de Auris en Corolla. De details doen denken aan EfficientDynamics van BMW.

Binnenkort licht AMT de sluier op van de Valvematic-klepbediening in de nieuwe motoren voor de Avensis. Dat, en de inzet van een traploze CVT in plaats van een gewone automaat, maken deel uit van Optimal Drive.
Begin volgend jaar komt de iQ te koop, die met zijn extreem kleine formaat al erg zuinig is. Eerst verschijnen 1.0 driecilinder en 1.4 diesel viercilinder motoren. Dat heet al Optimal Drive. Iets later komt een nieuwe 1.3 erbij.

Betere motor
Zijn 1.0 driecilinder deelt de iQ met de Aygo en Yaris, evenals de 1.4 D4-D. Beide motoren zijn verbeterd om aan een lager verbruik en schoner uitlaatgas te komen. Hiervoor krijgt de diesel een roetfilter mee, en schakelt hij over op inspuiting met piëzo-injectoren.
Ook is een nieuwe zesbak ontwikkeld voor bij de diesel. Die in Polen geproduceerde bak is kleiner en lichter dan de zesbak die Toyota al had. Hetzelfde geldt voor een nieuwe 1,33 liter motor, gebouwd in Groot Brittannië naast de 1.6/1.8 Valvematic-motoren.
Deze vervanger voor de bestaande 1.4 komt in de Auris/Corolla, in de Yaris en in de iQ. Hij zou in lengte en breedte de 1.0 driecilinder niet overtreffen, ook omdat een lange slag en kleine boring is gekozen.

Start/stopsysteem
Had de 1.4 nog alleen VVT-i nokkenasverstelling aan inlaatzijde, de 1.33 opvolger heeft het ook aan uitlaatzijde. Hij levert 74 kW, 3 kW meer dan de 1.4.
Opmerkelijk is wat er om de verbeterde motor heen wordt ingezet. Er is sprake van een start/stopsysteem, en een laadstrategie waarbij de generator vooral tijdens afremmen flink aan de slag gaat. Net als bij BMW, zij het dat die in EfficientDynamics meer gebruikt dan start/stop en remenergie benutten.
Het start/stop werkt ook bij Toyota met een aangepaste startmotor. Die is continu in aangrijping met het vliegwiel, zodat hij snel kan reageren. Opgegeven wordt dat de starttijd van normaal 0,7 naar 0,4 seconden is teruggebracht.

95% groen
Zowel de Yaris als Auris/Corolla krijgen dit systeem, we nemen aan ook de iQ met deze nieuwe motor. Ook nog nieuw is een Multi-Mode Manual Transmission, een geautomatiseerde variant van de nieuwe zesbak.
Op dezelfde manier moeten alle nieuw verschijnende Toyota’s verzuinigd worden. Halverwege het jaar belooft de importeur dat bijna het volledige gamma een groen energielabel A, B of C heeft.

Peter Fokker (Redactie Auto & Motor TECHNIEK)

Blijf op de hoogte en registreer u gratis voor onze NIEUWSBRIEF !!